Schon seit einiger Zeit wird darüber diskutiert, ob ein allgemeines Tempolimit von 130 km/h auf deutschen Autobahnen eingeführt werden sollte, wo bisher keine Geschwindigkeitsbegrenzung gelten. Dazu nehmen im Dialog für Sachsen Frank Kutzner und Daniel Knorr Stellung:
Frank Kutzner, Projektingenieur im Spektrum Stadt-Verkehr-Umwelt meint: Ja!
Die Vorteile eines allgemeinen Tempolimits sind vielmals hin- und hergewälzt worden. Von Luftverschmutzung, Lärmproblemen, Verkehrstoten, Klimawandel über hohe Infrastrukturkosten bis hin zur Landschaftszerschneidung und dem Flächenverbrauch: Ein allgemeines Tempolimit auf Autobahnen wirkt positiv. Es gibt eine große Zahl von Beführwortern in der allgemeinen Bevölkerung und in der Wissenschaft (u.a. der Beirat des Bundesverkehrsministers). Zudem setzen auffällig viele Länder (fast alle außer Deutschland) auf ein Tempolimit.
Trotz der Marginalisierung durch die politischen Entscheider in der Vergangenheit ist die Tempolimit-Frage weiterhin aktuell, denn: In vielen Lebensbereichen und Politikfeldern geht es derzeit um die Frage, wo die Freiheit bestimmter Akteure begrenzt werden sollte, damit die negativen Auswirkungen auf andere Menschen reduziert werden (u.a. die Diskussionen um Mindestlohn, Reichensteuer, Mietenbremse, mehr Klimaschutz). Wenn wir die Verkehrstoten, den Lärm, die Infrastrukturkosten etc. deutlich reduzieren wollen, dann sollten wir bei der Geschwindigkeitswahl einen neuen Rahmen für das „rechte Maß“ setzen.